2007-01-4170

Conformità agli standard sulle emissioni diesel 2007 per impieghi pesanti degli Stati Uniti - Progettazione per il cliente

Ambito
L'articolo illustra la progettazione e lo sviluppo di motori diesel per impieghi pesanti (HD, Heavy Duty) conformi agli standard sulle emissioni 2007 HD US EPA. Questi standard sono i più rigorosi al mondo per i motori diesel HD su strada e hanno portato all'applicazione di nuove tecnologie, tra cui il post-trattamento del particolato, i sistemi di ventilazione del basamento e l'EGR raffreddato di seconda generazione.

L'articolo sottolinea l'importanza della progettazione del prodotto in modo da soddisfare le rigide aspettative del settore degli autocarri, per abbattere il costo totale di proprietà, ottenere costi operativi più contenuti e tempi di attività prolungati, facilità di manutenzione, prestazioni elevate e lunga durata. Un obiettivo chiave per questi nuovi motori a basse emissioni è soddisfare o superare gli standard di prestazioni, affidabilità ed economia dei consumi dei prodotti che vanno a sostituire. Inoltre, questi motori sono stati progettati per la piena compatibilità e conformità alle normative sulle emissioni con le miscele biodiesel B20 che soddisfano gli standard sui carburanti ASTM ed EMA.

Per soddisfare questi requisiti esigenti, è stato fatto ampio uso della progettazione guidata dall'analisi, che consente di modellare componenti, sottosistemi e tutti gli impianti del motore, del post-trattamento e del veicolo prima di portare i progetti allo stadio di realizzazione dei prototipi. In questo modo è possibile ottenere un livello di ottimizzazione di sistemi e sottosistemi precedentemente mai realizzato.

L'articolo presenterà i risultati dello sviluppo del motore Cummins 2007 HD e dei sistemi di post-trattamento, tra cui:

  • Integrazione di motore e post-trattamento per prestazioni ottimali
  • Controllo degli ossidi di azoto grazie all'EGR raffreddato
  • Filtraggio dei gas del basamento per motori HD
  • Applicazione di strumenti di progettazione guidata dall'analisi

Data di pubblicazione: 30/10/2007
Autore: Thomas A. Dollmeyer - Cummins Inc.
David A. Vittorio - Cummins Inc.
Thomas A. Grana - Cummins Inc.
James R. Katzenmeyer - Cummins Inc.
Stephen J. Charlton - Cummins Inc.
James Clerc - Cummins Emission Solutions
Robert G. Morphet - Cummins Turbo Technologies
Brian W. Schwandt - Cummins Filtration

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