2010-01-0521

Test di ribaltamento di SUV (Sport Utility Vehicle) su un'autostrada reale

Ambito
È stato effettuato uno studio di follow-up sui test di ribaltamento lungo la sezione di un'autostrada in una zona rurale remota utilizzando sei SUV (Sport Utility Vehicles) full-size di diverse marche e modelli. I veicoli sono stati dotati della strumentazione e trainati a velocità autostradali prima di venire rilasciati; a questo punto, una centralina di sterzo automatizzata provvedeva a sterzarli lungo una serie di manovre tese a provocare un ribaltamento. È stato svolto e documentato un totale di otto test, con sei eventi di ribaltamento e due di mancato ribaltamento. I sei eventi di ribaltamento hanno fornito le condizioni di perdita di aderenza e ribaltamento per ciascun veicolo. I due tentativi che non hanno comportato ribaltamento hanno prodotto segni di sterzata degli pneumatici utili per documentare le condizioni prossime al ribaltamento per i due veicoli fuori controllo. Tutte le otto prove presentate sono prove reali con strumentazione e sono state successivamente correlate sulla base dei dati ottenuti. I dati raccolti per ogni test includono la strumentazione di bordo ad alta e bassa velocità, video ad alta velocità da due prospettive, rilevamenti e immagini statiche. I dati dei test presentati sono suddivisi in categorie con le varie fasi di ribaltamento dei veicoli: perdita di controllo, perdita di aderenza e ribaltamento. L'Appendice contiene una presentazione più completa dei dati, suddivisi per test, ottenuti da questa serie di prove.

Data di pubblicazione: 12/04/2010
Autore: Alan F. Asay - Woolley Engineering Research
Ronald L. Woolley - Woolley Engineering Research

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