2010-01-1120

Riduzione di NOx e PM per un motore diesel per impieghi pesanti con un tasso EGR al 50% nel motore monocilindrico

Ambito
Il ricircolo dei gas di scarico (EGR) è efficace per la riduzione delle emissioni di NOx, tuttavia un tasso di ricircolo eccessivo provoca il deterioramento delle emissioni di fumi. Il tasso di ricircolo prima del deterioramento delle emissioni di fumi legato all'aumento del tasso EGR viene qui definito come tasso EGR limite. In questo studio, viene dimostrata la riduzione di BSNOx con un tasso di EGR elevato. I metodi adattati sono costituiti da una pressione di iniezione del carburante elevata, ad esempio di 200 MPa, una pressione di sovralimentazione elevata, pari a 451,3 kPa con pressione media effettiva al freno (BMEP) di 2 MPa, e il mantenimento di una portata dell'aria elevata dalla luce di aspirazione al fine di ottenere emissioni di scarico ridotte. Inoltre, per tollerare un carico motore con pressione BMEP di 2 MPa e un'elevata sovrapressione, è stato utilizzato un pistone in ghisa duttile (FCD). Come effetto finale, le installazioni della nuova luce di aspirazione aria hanno aumentato il tasso EGR limite del 5%, con un ulteriore 5% ottenuto grazie alla pressione di iniezione del carburante di 200 MPa. Mediante la dimostrazione dell'aumento della pressione di sovralimentazione da 400 kPa a 450 kPa, è stato ottenuto un tasso EGR limite del 50%. Allo stesso tempo, si è ottenuta una riduzione di BSNOx a 1,0 g/kWh da 3,5 g/kWh a una pressione BMEP di 2 MPa senza alcun aumento nelle emissioni di fumi e particolato (PM). Le tecnologie sviluppate in questo studio non sono solo finalizzate a ridurre le emissioni di scarico, ma risultano utili e applicabili anche per migliorare il consumo di carburante specifico in frenata per motori diesel sia mono che multicilindrici per impieghi pesanti.

Data di pubblicazione: 12/04/2010
Autore: Hideaki Osada - New Ace Inst Co Ltd.
Yuzo Aoyagi - New Ace Inst Co Ltd.
Kazuaki Shimada - New Ace Inst Co Ltd.
Yuichi Goto - National Traffic Safety & Enviro. Lab
Hisakazu Suzuki - National Traffic Safety & Enviro. Lab

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