2010-01-2281

Prestazioni ed emissioni di gasolio e gasoli alternativi in vecchi motori per impieghi pesanti conformi agli standard industriali

Ambito
Il gasolio tradizionale è disponibile sul mercato da decenni ed è stato utilizzato con successo nei motori diesel di tutte le dimensioni in molte applicazioni. Al fine di ridurre le emissioni e promuovere la diversificazione delle fonti energetiche, sono stati introdotti sul mercato nuovi combustibili, alternativi o rinnovabili, e nuove formulazioni. Tra questi menzioniamo il biodiesel, il GTL (gas-to-liquid) e formulazioni alternative impiegate in particolari Stati quale la California.

Le diverse prestazioni di questi combustibili in termini di economia dei consumi, emissioni e compatibilità sono state valutate e discusse. In alcuni casi, sono emerse delle contraddizioni. Si sono alternate designazioni quali "sostenibile", "rinnovabile" e "pulito". Inoltre, il confronto dei risultati è stato condotto tra combustibili utilizzati in motori diversi, ad esempio motori per impieghi pesanti di vecchia generazione e motori moderni per impieghi leggeri.

Questo studio cerca di porre a confronto le prestazioni di combustibili diversi utilizzati però nello stesso ambiente e sullo stesso motore, per un confronto diretto.

In un recente articolo tecnico sono stati presentati i risultati di un test su larga scala condotto su una flotta di veicoli e di un test sulle emissioni per valutare le prestazioni di diversi gasoli in un moderno motore diesel per impieghi pesanti (HDD).

Questo articolo è il secondo della serie e include l'uso di motori di vecchia generazione per impieghi pesanti conformi allo standard industriale, i motori DDC serie 60, per valutare le emissioni e l'economia dei consumi di una serie di gasoli che coprono un'ampia gamma di prodotti disponibili sul mercato nordamericano. Nel programma sono stati sottoposti a test gasoli, biodiesel, miscele di biodiesel e combustibili GTL (gas-to-liquid) conformi agli standard EPA, Texas LED e dello Stato della California.

Per i test sulle emissioni sono state adottate le procedure di prova statunitensi (FTP, Federal Test Procedure) per i motori diesel per impieghi pesanti e il ciclo stazionario europeo modo 13 (ESC, European Stationary Cycle) del test sulle emissioni supplementare (SET, Supplemental Emissions Test).

Questo documento fornisce una descrizione dettagliata del progetto e un'analisi statistica dei risultati del test per otto tipi di gasolio.

Data di pubblicazione: 25/10/2010
Autore: Manuch Nikanjam - Chevron Products Co.
James Rutherford - Chevron Corp
Kent Spreen - Southwest Research Institute

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